Fjala "shtyllë", si shumë terma arkitektonikë, vjen nga Greqia. Përkthyer fjalë për fjalë, do të thotë "portë". Sidoqoftë, për herë të parë, detaje të tilla arkitektonike nuk u përdorën në Greqi, por në Egjiptin e Lashtë. Shtyllat ende mund të shihen pranë ndërtesave fetare. Tani ky term përdoret jo vetëm në arkitekturë, por edhe në ndërtimin e avionëve.
Shtylla e lashtë egjiptiane është një strukturë masive në formën e një piramide të cunguar. Egjiptianët vendosën piramida të tilla pranë hyrjeve në tempuj. Strukturat e para arkitektonike të këtij lloji u shfaqën në epokën e Mbretërisë së Mesme, më shumë se dy mijëvjeçarë para Krishtit. Ata dukeshin luksoz dhe duhej të flisnin për fuqinë dhe madhështinë e faraonëve. Zejtarët më të aftë zbukuronin shtyllat me lehtësime që tregonin për meritat e sundimtarëve. Për sa i përket planit, shtyllat më të lashta janë drejtkëndëshat e zgjatura. Hyrja në tempullin egjiptian ishte zakonisht mjaft e ngushtë, por piramidat e shkurtra të larta në anët i dhanë asaj solemnitet.
Nga hyrjet në tempuj, kolonat përfundimisht migruan në pallate dhe parqe. Pamja e tyre gjithashtu ka ndryshuar, ato janë bërë më të ulëta dhe të trasha. Ata ishin vendosur në të dy anët e hyrjes së përparme të parkut ose pallatit. Në botën antike, struktura të tilla ishin veçanërisht të njohura. Në Mesjetë, modele të tilla u bënë më pak të njohura, por ato nuk u zhdukën nga jeta e përditshme. Ato filluan të përdoren gjerësisht në epokën e klasicizmit. Ky stil mbështetet kryesisht në modelet antike. Në epokën e dominimit të klasicizmit, njerëzit më të ndriçuar e konsideronin antikitetin si të përsosur, prandaj portikat, kolonat, skulptura romake dhe greke përsëri hynë në modë. Shtyllat klasike u shfaqën në hyrjet e para të pasurive evropiane. Mjaft struktura të këtij lloji janë shfaqur edhe në Rusi.
Gjatë Mesjetës së vonë dhe Rilindjes, fjala "shtyllë" fitoi një kuptim tjetër. Kështu që ata filluan të thërrisnin mbështetëse masive trapezoidale të tavaneve dhe urave të harkuara. Shtylla të tilla u shfaqën në pallatet e fisnikëve italianë. Ato ende ekzistojnë - për shembull, harqet e stacioneve të metrosë shpesh mbështeten në shtylla.
Shtylla migroi nga arkitektura në ndërtimin e avionëve. Ky term u quajt struktura mbështetëse për instalimin e pjesëve të mëdha jashtë rrezes - për shembull, një krah ose një motor. Projektimet e shtyllave të aviacionit ndryshojnë. Në disa raste, është një monobllok, por gjithashtu mund të jetë një demet me një mbështjellës jo-elektrik. Opsionet e përziera janë gjithashtu të pranueshme. Më shpesh, shtylla të tilla bëhen në formën e trapezëve ose paralelepipedëve. Ato përdoren gjithashtu për bashkimin e ngarkesave të jashtme në aeroplan - për shembull, armë.
Jo shumë kohë më parë, ky term ka një kuptim tjetër. Shtylla ishte emri për një objekt vallëzimi në klubet e natës. Shtë një tub vertikal rreth të cilit kryhen kërcime ose marifete akrobatike.
