Lundrimi nuk e ka humbur popullaritetin e saj, dhe me ardhjen e rrëshqitjes në ajër, ajo gjen gjithnjë e më shumë adhurues. Për ata që sapo po planifikojnë të bëhen një jaht ose shfletues i erës, nuk është gjithmonë e qartë se si mund të lundrosh, veçanërisht kundër erës.
Llojet e velave
Së pari, njeriu shpiku të ashtuquajturën vela "të drejtë". Dizajni i saj është mjaft primitiv - është një copë pëlhure e dendur drejtkëndëshe që ngjitej në një direk nëpër trupin e një varke ose anijeje. Me një vela të tillë, kjo anije mund të lëvizte në destinacionin e saj vetëm kur era ishte e dobët ose të paktën të frynte në drejtimin e duhur në mënyrë që trajektorja e anijes të rregullohej duke e kthyer pak velën rreth boshtit të direkut. Kur era fryu kundër një anijeje të tillë, ajo u detyrua të ulë velat e saj dhe të ankorohej, duke pritur që era të ndryshonte për të vazhduar udhëtimin e saj.
Shpikja revolucionare - vela "e zhdrejtë" - lejoi anijet të heqin qafe varësinë nga drejtimi i erës. Besohet se polinezianët ishin të parët që shpikën një formë të re të lundrimit, pasi që vetëm me një lundrim të tillë ishte e mundur të banonin shumë ishuj të shpërndarë përtej Oqeanit Paqësor. Pastaj kjo ide u huazua nga arabët, marinarë dhe zbulues të famshëm në botën antike, dhe prej tyre - tashmë evropianë, të cilët me ndihmën e tij filluan të udhëtonin nëpër botë dhe të zbulonin kontinentet.
Si lëviz anija nën vela
Vela e zhdrejtë ndodhet jo simetrikisht në krahasim me direkun, por vetëm në njërën anë të saj, ndërsa mund të kthehet lehtësisht, duke u rrotulluar rreth boshtit të shtyllës. Forma e një vela të tillë është shpesh trekëndore, por ka edhe vela katërkëndëshe të zhdrejtë. Në mënyrë që struktura të ketë një formë, përdoret një bum - një shtrirje, e cila është e bashkangjitur në direk në njërin skaj, dhe në fund të velës me tjetrën. Për të ruajtur formën, përdoren edhe shkotorinat - pllaka fleksibël të bëra prej materiali të qëndrueshëm, të futura në xhepat e velave speciale.
Ky model, kur këmba e gjatë e drejtkëndëshit të velës është e bashkuar përgjatë direkut dhe këmba e shkurtër në lulëzimin e lëvizshëm, lejon që anija të manovrojë drejt erës, duke ndryshuar pozicionin e velës - duke e vendosur atë në të djathtë dhe majtas nga direku përgjatë rrjedhës së enës. Në të njëjtën kohë, kur era është e ndershme, si në rastin e një lundrimi të drejtë, nuk ka nevojë për manovrim - vela e zhdrejtë është instaluar thjesht nëpër trupin e anijes ose bordit të rrëshqitjes në ajër dhe artizanat lundrues lëviz nëpër ujë në drejtimin e caktuar nga era.
Në rast se ka një erë koke, anija me vela fillon të manovrojë - të ndryshojë drejtimin ose, siç thonë detarët, të përplaset, duke lëvizur në një drejtim zigzagu drejt objektivit. Për të ndryshuar stafin, mjafton të vendosni velën përmes harkut ose përmes ashpër. Për të parandaluar që një anije e lehtë të bartet përgjatë sipërfaqes së ujit nga forca e erës, përdoret një tabelë qendrore - një pendë e madhe e zhdrejtë, e cila është instaluar në pjesën e poshtme në qendër të enës, ajo, pa ndërhyrë në lëvizje përpara, parandalon lëvizjen anash.