Pëlhura e bashkangjitur në direk për të shndërruar energjinë e erës në fuqi shtytëse në një mjet detar quhet vela. Padyshim, zgjedhja e lundrimit është jashtëzakonisht e rëndësishme, por në të njëjtën kohë shumë e vështirë.
Në konceptin elementar, një vela është një pjesë e lëndës së një zone të caktuar, e quajtur kanavacë. Kanavacat janë të formuara në mënyrë që kur të mbushen me erë, vela të jetë e efektshme dhe të mund të zhvillojë forcën më të madhe të dobishme. Materialet sintetike përdoren në prodhimin e velave moderne. Vela është siguruar me një spar dhe manipulim.
Llojet e velave
Ekzistojnë shumë lloje të velave. Lundrimet e drejta - janë instaluar nëpër anije dhe duken si një trapez. Vela latine - në formën e një trekëndëshi kënddrejtë, ana më e madhe është e bashkangjitur në shinë. Lundrojnë Bermuda - ka formën e një trekëndëshi dhe shtrihet përgjatë direkut dhe lulëzim. Luger vela - është një trapez i parregullt, i bashkangjitur në shinë dhe bum.
Kur zgjidhni një vela, është e nevojshme të merren parasysh lloji i anijes dhe kushtet specifike të funksionimit. Si anije të zhdrejta dhe të drejta mund të përdoren në anije. Një vela e drejtë përdoret si një vela shtesë, sepse funksionon mirë vetëm me erën e bishtit, nëse erërat e erës nuk korrespondojnë me rrjedhën, vela shpaloset. Lundrimet e zhdrejta ju lejojnë të lundroni në një kënd me erën, por kur i përdorni ato, është e nevojshme të përdorni elemente për të zvogëluar domethënien, dhe gjithashtu nevojiten kontrolle.
Zona e velave varet nga pjesa nënujore e anijes, ose më mirë nga forma e saj, dhe zona gjithashtu përcakton bordin e lirë dhe qëndrueshmërinë. Kur përdorni një strukturë lundrimi, anija duhet të jetë në përputhje me parametrat e mëposhtëm:
L: B = jo më shumë se 4
B: T = të paktën 4-5
B: H = të paktën 3
H: T = të paktën 2
Ku L - gjatësia, B - gjerësia, T - drafti, H - thellësia nga keel në gunw.
Saktësia është çelësi i suksesit
Për të gjetur përmasat e sakta të velave, është e nevojshme të përdoren të dhënat e treguara në librat e referencës, për shembull, në librin e referencës në anije të vogla nga Yu. V. Emelyanova dhe N. A. Krysova.
Nëse anija devijon nga këto raporte për keq, atëherë zona e velave të saj duhet të jetë më e vogël se tabela me rreth 25%.
Vela është një pjesë e domosdoshme dhe shumë e rëndësishme e çdo anijeje të vogël. Pra, krijon një forcë tërheqëse, kështu që duhet të jetë e lehtë për t'u rregulluar, për t'i bërë ballë ngarkesave të rënda dhe për t'u instaluar dhe tërhequr shpejt. Për të gjithë këtë, përdoren pajisje ndihmëse: ato përforcojnë frymën me kabllo, qepin qoshet e velave dhe futin pjesë shtesë të kanavacës së fortë, përforcojnë qoshet me pllaka metalike, qepin xhepat e latit.
Duhet të kihet parasysh se është e pamundur të qepësh një vela për të gjitha llojet e erërave (të dobëta ose të stuhishme). Për të zgjeruar gamën e aplikimit të velave, marinarët shpikën disa teknika, të tilla si lakimi i direkut (prapa në erëra të lehta dhe përpara në ato të forta), zvogëlimin e zonës së vela duke e mbështjellë atë në manipulim, etj. Teknika të tilla janë gjithashtu të nevojshme për të njohur dhe për të qenë në gjendje të aplikojnë për një dalje të suksesshme në një anije me vela.
