Një biçikletë moderne është një automjet i teknologjisë së lartë në dy rrota. Më parë, vetëm sistemi "pedal-wheel wheel" ishte i mjaftueshëm për ngasje, tani ata kanë një sistem shpejtësie. Vlen të kuptohet se sa shpejtësi mund të ketë një biçikletë.
Yjet e biçikletave
Themshtë tek ata që është e gjithë çështja. Numri i shpejtësive të biçikletave varet drejtpërdrejt nga numri i tyre. Shumica e biçikletave të prodhuara aktualisht (rrugë dhe ndër-rrugë) kanë dhëmbë si në timonin e pasëm ashtu edhe në kasetë (aty ku janë pedalet). Në mënyrë që të zbuloni se sa shpejtësi ka një biçikletë e veçantë, duhet të shumëzoni numrin e vargjeve të zinxhirëve. Për shembull, nëse ka 7 yje në pjesën e prapme, dhe 3 në pjesën e përparme, atëherë biçikleta është me 21 shpejtësi.
Numri i shpejtësive mund të ndryshojë nga 10 (5 yje në pjesën e pasme dhe 2 në pjesën e përparme) në 30 (10 yje në pjesën e pasme dhe 3 në pjesën e përparme). Prodhuesit e biçikletave shpesh preferojnë të prodhojnë biçikleta me 21 shpejtësi. Këto janë biçikleta me aliazh të lehta, me një pirun para-amortizues, të dizajnuar për udhëtim jo vetëm në zonat urbane, por edhe jashtë rrugës. Biçikletat rrugore me rrota të ngushta me një diametër prej 27 deri 31 cm dallohen nga një numër i madh i shpejtësive. Biçikletat e fëmijëve janë më të voglat.
Pak për ndërrimin e saktë të ingranazheve
Për të shmangur veshin e parakohshëm të kasetës, zinxhirit dhe sistemit të ndërrimit të ingranazheve në tërësi, është e nevojshme t'i përmbaheni një numri rregullash të thjeshta. Së pari, nuk duhet të ndryshoni ingranazhe gjatë ngjitjes. Tensioni i zinxhirit gjithsesi nuk është i dobët, madje edhe zinxhiri ka një ngarkesë të menjëhershme gjatë kërcimit nga një yll në tjetrin. Zgjidhni shpejtësinë më të ngadaltë për ngjitje (me fjalë të tjera, zgjidhni dhëmbëzën më të madhe në pjesën e pasme dhe dhëmbëzën më të vogël në pjesën e përparme. Shpejtësitë ndërrohen si për rrotën e pasme ashtu edhe për kasetën. Ta themi thjesht, shpejtësia e parë në të dy shinat është zgjedhur për ngjitje)
Së dyti, ia vlen të ndryshoni shpejtësinë vetëm gjatë ngasjes së biçikletës, kur pedalet po rrotullohen. Përndryshe, gjatë fillimit të biçikletës, një person mund të dëgjojë një zë jo shumë të këndshëm nga zinxhiri. Kjo do të ndikojë në konsumimin e tij.
Rregulli i tretë është që ndryshimi midis shpejtësive (yjeve të zinxhirit) të mos jetë më shumë se 4. Kjo do të thotë, ju nuk duhet të zgjidhni shpejtësinë më të ulët në zinxhirin e përparmë / të pasmë dhe atë më të lartën në tjetrën. Kjo mund të bëjë që zinxhiri të shtrihet më shpejt sesa specifikoi prodhuesi i zinxhirit. Një zinxhir i shtrirë do të çojë në prishjen e sistemit të ndërrimit të marsheve në tërësi. Ky nuk është një riparim shumë i këndshëm dhe jo më i lirë. Kostoja e një sistemi të mirë kalimi mund të jetë më shumë se një mijë rubla.
Dhe gjëja e fundit - duhet të lubrifikoni rregullisht zinxhirin. Një sinjal se është koha për ta bërë këtë mund të jetë zhurma e jashtme metalike nga zinxhiri ose një lloj shushurimi gjatë ngasjes. Nëse biçikleta përdoret me kujdes dhe jo në rrugë, do të duhet të fshini zinxhirin me një leckë të thatë nga papastërtitë dhe më pas të lyeni me një lubrifikant të veçantë për zinxhirin e biçikletave. Nëse biçikleta është një vizitor i shpeshtë i rrugëve të fshatit ose plazheve me rërë, para se të lubrifikoni, do të duhet të shpëlani zinxhirin me vajguri ose një përzierje të veçantë për pastrimin e zinxhirit.
