Mbrojtësit e biçikletave, si pjesët e tjera, zakonisht kanë udhëzime ose vizatime skematike që ju tregojnë se si t'i bashkoni ato në biçikletën tuaj. Prandaj, ky proces nuk duhet t'ju shkaktojë shumë vështirësi. Zgjedhja e krahëve të duhur është gjithashtu një çështje e rëndësishme. Necessaryshtë e nevojshme që harku i krahut të korrespondojë me harkun e timonit - në mënyrë që pas mbërritjes të mos prekë timonin dhe në të njëjtën kohë të mbrojë nga spërkatja e papastërtisë nga poshtë rrotave gjatë ngasjes.
Udhëzimet
Hapi 1
Mbrojtësit janë shumë të rehatshëm - ato mbrojnë nga spërkatja e baltës nga poshtë rrotave gjatë udhëtimit.
Krahu i pasmë zakonisht është i bashkangjitur në një post nën shalë. Në këtë rast, duke e rregulluar atë, duhet të llogarisni saktë forcën - mos u shtrëngoni shumë, përndryshe montimi mund të shpërthejë. Nëse, përkundrazi, nuk është mjaft e ngushtë, krahu do të lëkundet nga njëra anë në tjetrën.
Hapi 2
Mbrojtësi i përparmë mund të jetë i montuar në pirun, por kjo nuk do të mbrojë këmbët tuaja nga papastërtitë dhe spërkatjet.
Hapi 3
Por mbrojtëset modernë zakonisht kanë mbërthime të besueshme dhe të thjeshta - parafangoja e përparme është e bashkangjitur në vendin pranë kurorës së pirunit, dhe mbrojtësi i pasmë është i lidhur me një rrip nën shalë. Ky rrip vlerësohet nga shumë çiklistë - mund të ngjitet në çdo shtyllë, pa marrë parasysh trashësinë e tij, dhe për shkak të rripit të gomuar, krahu nuk rrëshqet.
Hapi 4
Mbrojtësi i pasëm mund të ketë gjithashtu dy pjesë - një që bashkohet drejtpërdrejt me biçikletë dhe një që ndryshon harkun e parafangos ose këndin në të cilin do të jetë mbrojtësi. Në këtë mënyrë ne mund ta rregullojmë atë më saktësisht.
