Mbërthimi i anijes shpesh bëhet një problem i madh. Por mos u frikësoni dhe fusni barkën në bagazhin pa e palosur vërtet, përndryshe ekziston rreziku i dëmtimit të sipërfaqes së tij dhe nuk do t'ju shërbejë një shërbim i gjatë. Duhet vetëm pak praktikë për të palosur çdo varkë në mënyrë korrekte dhe kompakte.
Udhëzimet
Hapi 1
Anija duhet të paloset në një vend të thatë dhe të pastër. Para se të filloni ta palosni, duhet të lani anët, pjesën e poshtme dhe pjesën e jashtme me ujë me sapun për të shmangur shfaqjen e aromave të pakëndshme. Thani tërësisht pas shpëlarjes. Tharja duhet të kryhet në një gjendje të fryrë në mënyrë që lagështia të avullojë sa më mirë që të jetë e mundur, dhe pëlhura të mos çahet nga uji.
Hapi 2
Sigurohuni që të kontrolloni të gjitha shtresat dhe, duke u siguruar që të mos ketë pjesë të papastërtisë së thatë askund, filloni procedurën e palosjes. Së pari, duhet të lëshoni ajrin. Për ta bërë këtë, hapni valvulat dhe shtrydhni ajrin nga cilindrat, duke përdorur duart ose këmbët. Evakuoni ajrin e mbetur duke përdorur një pompë elektrike ose dore (këmbë). Shtë e rëndësishme që i gjithë ajri të evakuohet, përndryshe anija nuk do të paloset fort dhe do të fryhet.
Hapi 3
Pasi të keni shfryrë të gjithë ajrin, duhet të tërhiqni binarët në hark për të rrafshuar pjesën e përparme të cilindrave. Vetëm pasi të jenë rreshtuar cilindrat, shtypni ato kundër transomës. Për të parandaluar mbledhjen e pjesës së mesme të cilindrave, duhet gjithashtu të rrafshohet duke tërhequr shinat përgjatë vijës së dërrasave drejt harkut në drejtim të kundërt nga transomi.
Hapi 4
Pas kësaj, të dy anët e shfryrë duhet të palosen brenda, në mënyrë që anija e palosur të mos jetë më e gjerë se trans. Pastaj shtypni anët e palosura me trans.
Hapi 5
Tjetra - filloni të palosni anijen drejt harkut. Dele harkun e varkës nën trup.
Hapi 6
Në këtë formë, trupi i anijes është i paketuar në një qese. Pjesa tjetër e aksesorëve, pasi janë pastruar më parë nga papastërtitë dhe janë tharë, duhet të vendosen në një mbulesë tjetër.
