Norman D. Nevills ishte pionier i transportit tregtar lumor në Shtetet e Bashkuara Jugperëndimore përgjatë lumit Kolorado përmes Grand Canyon. Ai ishte i pari që vendosi të ndihmojë dy gra shkencëtare në ekspeditë. Ata ishin Dr. Elzada Clover dhe Lois Yotter. Në parim, Norman drejtoi rrugën e rrezikshme që turistët ishin të etur për ekstrem dhe e shndërroi këtë profesion në një biznes fitimprurës.
Gjithashtu me të udhëtuan politikani i famshëm Barry Goldwater - kandidati republikan për presidencën e vendit në zgjedhjet 1964, senatori amerikan nga shteti i Arizonës në 1953-1965 dhe 1969-1987 dhe njerëz të tjerë të famshëm.
Biografia
Norman lindi në Kaliforni në vitin 1908 nga William dhe May Davis Nevills. Kur djali ishte trembëdhjetë vjeç, babai i tij u nis për në Utah, ku filloi zhvillimi i puseve të naftës. Neville supozohej të ishte në kolegj, kështu që ai dhe nëna e tij qëndruan në Kaliforni.
Norman ndoqi kolegjin Paqësor në Stockton dhe përfundoi me sukses arsimin atje. Në vitin 1927, familja Neville u bashkua së bashku në një vend të quajtur Kapelë meksikane.
William Nevills ishte një mahi i aftë që punoi si traget në lumin Yukon gjatë Klondike Gold Rush. Nevills më i ri mori interesin e babait të tij në rafting lumit dhe shpesh shkonte me babanë e tij në udhëtime mjaft të rrezikshme.
Në vitin 1932, vetë Norman filloi të lundronte lumin San Juan me një varkë të hapur dhe u dorëzonte furnizime minatorëve në rrjedhën e poshtme të Hat Hat meksikan. Vitin pasues, ai punoi për ca kohë në ekspeditat e Urës së Ylberit dhe Monument Valley.
Ishte Norman Nevills ai që konsiderohet biznesmeni i parë që filloi të transportonte pasagjerë me anije përmes pragjeve të kanioneve të lumit Colorado për një tarifë. Kjo është, ai ishte i pari që shpiku turizmin ujor dhe biznesin tregtar të lumenjve.
Biznesmen
Për dymbëdhjetë vjet nga viti 1938 derisa ai nisi me siguri miqtë, eksploruesit dhe klientët në anijet e tij përgjatë lumenjve Kolorado, Green, San Juan, Salmon dhe Snake. Ai ka zhvilluar rrugë të ndryshme për nevojat dhe aftësitë fizike të klientëve.
Media shkruajti për të se aventurat që përjetojnë turistët gjatë udhëtimit me Nevills janë të paharrueshme. Dhe se ai vetë është personifikimi i rrjedhës së lumit, aq shumë sa duket se është i tiji në këtë element.
Norman bëri shtatë udhëtime nëpër Grand Canyon, ndërsa askush tjetër nuk ishte në gjendje të notonte atje më shumë se dy herë - ishte kaq e tmerrshme të ktheheshe në këto vende të zeza. Dhe më vonë ajo filloi t'u mësonte zanatin e saj djemve të rinj të dëshpëruar dhe konkurrentët e tij u shfaqën në lumenj, të stërvitur nga ai. Por kishte hapësirë të mjaftueshme për të gjithë, sepse jo të gjithë do të vendosnin për një biznes kaq të rrezikshëm. Ju duhet ta doni shumë këtë biznes në mënyrë që të rrezikoni jetën tuaj përsëri dhe përsëri, pavarësisht parave që paguani.
Disa gazetarë e qortuan dhe kritikuan transportuesin e dëshpëruar, por ende askush nuk e mohon kontributin e tij në zhvillimin e lumenjve perëndimorë të Amerikës dhe rekreacionin e tyre.
Nevills mbajti shënime për ekspeditat e tij në lumë dhe ato u botuan në revista të ndryshme. Këto përshkrime paraqesin histori dhe fotografi të gjalla të lumenjve dhe kanioneve të pashfrytëzuara në sistemin e lumit Kolorado dhe gjetkë. Ai shkroi për "udhëtimet e egra" në anije prej druri të disa pionierëve të turizmit të aventurave të patrembura që paguanin Neville për të marrë tronditjen e rafting të rrezikshëm në vende të panjohura.
Këto shënime u redaktuan më vonë nga historiani i lumit Roy Webb dhe bazuar në to ai shkroi librin "Sikur të kishim një varkë".
Gjatë dhjetë viteve që Nevills udhëtoi me klientët e tij në Colorado, San Juan dhe Green River, nuk u vra asnjë turist i vetëm, dhe ai vetë kurrë nuk përmbysi një varkë, megjithëse kjo u ndodhi disa prej anijeve të tij. Revistat dhe gazetat e quanin atë si "Pushtuesi i Shpejtë aktual në botë".
Nevills u bënë të famshëm në të gjithë vendin në 1938, pas një udhëtimi me Dr. Elsada Clover dhe Lois Yotter, dy botanistë nga Universiteti i Miçiganit që dëshironin të katalogonin florën e Grand Canyon nga Green River në Lake Mead. Ata u përballën me shumë vështirësi, por përfunduan udhëtimin pa incidente të mëdha. Rrugëtimi i tyre 43-ditor me 666 milje gjeneroi shumë bujë mediatike.
Pas këtij incidenti, personalitete të famshme u afruan anijeve të transportuesit të guximshëm, të cilët donin të përjetonin ekstrem dhe të promovoheshin në këtë biznes të pazakontë. Një burrë i tillë PR doli të ishte Barry Goldwater, një i ri nga familja që zotëronte zinxhirin më të madh ushqimor në Arizona. Ai ishte gati të përfshihej në politikë dhe mendoi se do të ishte mirë të ndriçohej pranë Nevills.
Norman i besoi lopatat dhe ai menjëherë ktheu anijen. Gjithçka u bë pa shumë trauma, por më pas Goldwater tregoi rrëshqitje nga "udhëtimi i tij heroik" në të gjitha takimet e tij me votuesit. Kryesisht për shkak të kësaj, karriera e tij si politikan ishte e suksesshme.
Jeta personale
Në korrik të vitit 1933, Nevills u takua me Doris Drone, ata filluan lidhjet dhe në tetor të atij viti ajo u bë gruaja e tij. Në muajin e tyre të mjaltit, ata lundruan në San Juan me një varkë që ai e ndërtoi vetë - ishte shumë romantike. Ata kishin dy vajza: Joan, e lindur në 1936 dhe Sandra, e lindur në 1941.
Me kalimin e kohës, Nevills mendoi se do të ishte mirë të zotëronte aeroplanin dhe filloi të merrte mësime nga pilotët. Në vitin 1946, ai bleu një avion të vogël privat dhe donte ta adaptonte atë për biznesin e tij: për të lëvizur klientët dhe furnizimet më shpejt në zonat e largëta.
Ai shpesh fluturonte nën Urën Navajo pranë Fox Ferry dhe më pas kthehej rreth urës. Më 19 shtator 1949, Nevills dhe gruaja e tij, Doris, morën avionin e tyre nga pista e veshur me një Kapelë meksikane për të udhëtuar në Grand Junction. Menjëherë pas ngritjes, avioni kishte probleme me motorin dhe Neville u përpoq të kthehej, por avioni u përplas në një rrymë të thatë dhe shpërtheu. Norman dhe Doris vdiqën menjëherë.
Në vitin 1952, një pllakë u ngrit në Urën Navajo për nder të Norman D. Nevills.
