Yuri Gagarin njihet dhe mbahet mend nga e gjithë bota. Fati i kozmonautit legjendar doli të ishte jashtëzakonisht tragjik. Ai vdiq në një aksident ajror ndërsa ishte në një fluturim stërvitor. Pas kësaj ngjarje, u shpall zia kombëtare në Tokën e Sovjetikëve, megjithëse Gagarin nuk ishte kreu i shtetit. Eshtrat e heroit u dogjën dhe u varrosën në murin e Kremlinit.
Fluturimi stërvitor
Pasi mbrojti me sukses tezën e tij në Akademinë Zhukovsky, Gagarin, pas një pauze të gjatë, filloi trajnimin e fluturimeve në një avion me krahë stërvitje me kontrolle të dyfishta. Për dy javë në Mars 1968, ai bëri gati dy duzina fluturime. Kohëzgjatja e tyre totale ishte shtatë orë. Për të filluar një zbatim plotësisht të pavarur të programit, Gagarin duhej të kryente edhe dy aranzhime të çiftëzuara me Vladimir Seryogin, Hero i Bashkimit Sovjetik.
Më 27 Mars 1968, të dy pilotët në MiG-15UTI u ngritën nga një fushë ajrore në rajonin e Moskës. Ishte ora njëmbëdhjetë e mëngjesit. Dukshmëria dukej e mirë. Lartësia e bazës së reve ishte pak më pak se një kilometër. Sipas llogaritjeve të specialistëve, ekzekutimi i detyrës në zonën e pilotimit të propozuar nuk mund të zgjasë pilotët më shumë se njëzet minuta. Sidoqoftë, pilotët e përballuan detyrën edhe më herët, pas së cilës Yuri Alekseevich raportoi për përfundimin e detyrës me radio komunikim dhe kërkoi "në rregull" të kthehej në vendin e ngritjes. Në këtë moment, komunikimi me bordin e trajnimit u ndërpre dhe nuk u rifillua më. U bë e qartë se diçka kishte ndodhur në qiell.
Kërkoni për ekuipazhin e zhdukur
Kur u bë e qartë në tokë se ekuipazhit do të mbaronte karburantet, filloi një kërkim i intensifikuar për avionët në zonën e misionit. Operacioni zgjati disa orë. Rreth orës 15:00, një helikopter kërkimi zbuloi elementë të avionit 65 kilometra nga vendi i ngritjes. Kjo ishte zona e fshatit Novoselovo, e cila është në rajonin e Vladimir.
Së shpejti, një komision shtetëror tashmë ishte duke punuar në vendin e tragjedisë. Motorët e kërkimit gjetën mbetjet e trupave të të dy pilotëve, të cilat u identifikuan nga kolegët, si dhe të afërmit. Në vendin e përplasjes, gjërat e pilotëve u gjetën gjithashtu, duke përfshirë një portofol në të cilin kishte dokumente të shoferit dhe një foto të projektuesit Korolev. Një fragment i xhaketës së fluturimit të Yuri Alekseevich u gjet në një degë peme.
Shkaqet e tragjedisë
Komisioni Shtetëror kishte tre detyra të rëndësishme për të zgjidhur. Ishte e nevojshme të studiohej në detaje niveli i trajnimit të ekuipazhit të ndjerë, për të kontrolluar se si ishin organizuar dhe siguruar fluturimet atë ditë. Kjo është bërë nga nënkomiteti i fluturimit. Pjesa inxhinierike e komisionit zhvilloi një studim të mbetjeve të pjesës materiale të avionit të rrëzuar. Grupi i tretë, mjekësor, duhej të vlerësonte gjendjen e pilotëve para nisjes dhe gjatë fluturimit.
Raporti i komisionit u klasifikua me kujdes. Detajet e verifikimit të kryera u bënë të njohura vetëm më vonë nga materialet e artikujve dhe nga bisedat konfidenciale me disa nga anëtarët e komisionit. Zyrtarisht, arsyet e ngjarjes tragjike mbetën të paqarta.
Studimi i orës tregoi se ngjarja tragjike ndodhi në 10 orë 31 minuta, domethënë rreth një minutë pas përfundimit të shkëmbimit të radios me shërbimet tokësore.
Komisioni bëri konkluzionin e mëposhtëm: kur situata e ajrit ndryshoi, ekuipazhi i fluturimit u detyrua të bënte një manovër jo standarde, pas së cilës avioni u rrëzua dhe hyri në një rrotullim të pakontrollueshëm. Pilotët bënë një përpjekje për ta transferuar aeroplanin në një plan horizontal. Sidoqoftë, makina u përplas me sipërfaqen e tokës, si rezultat i së cilës ekuipazhi u vra.
Asnjë shenjë e dështimit ose keqfunksionimit të pajisjeve nuk u identifikuan gjatë inspektimit. Gjithashtu u krye një analizë kimike e gjakut të të ndjerit. Ai nuk zbuloi praninë e substancave të huaja.
Një punë e veçantë u krye nga një komision i posaçëm i KGB-së. Detyra e saj ishte të zbulonte nëse tragjedia e përshkruar ishte rezultat i një akti terrorist apo qëllimit të keq të dikujt. Supozimet nuk u konfirmuan. Sidoqoftë, Çekistët zbuluan shumë parregullsi në veprimet e personelit që shërbeu fluturimin stërvitor.
Përfundimet e komisionit përgjegjës u bënë publike për 50 vjetorin e fluturimit të parë hapësinor. Shkaku më i mundshëm i incidentit quhet një manovër jo standarde dhe shumë e mprehtë që ndodhi gjatë evazionit të avionit nga ndërhyrjet. Kjo pengesë mund të jetë, për shembull, një gjurmë nga një avion tjetër që u shfaq në shtegun e ekuipazhit. Rezultati ishte transferimi i makinës përtej modalitetit kritik, i cili çoi në shembjen e avionit në tokë.
Deri më tani, versione alternative të incidentit janë paraqitur, përfshirë ato shumë ekzotike dhe të pabesueshme, përfshirë ato që kanë një motiv politik. Detajet e vdekjes së kozmonaut Gagarin vazhdojnë të emocionojnë shumë njerëz.
