Nëse keni përfunduar tashmë trajnimin e pilotit, atëherë do të dëshironi të blini avionin tuaj. Tregu me paragliding përfaqësohet nga një numër i madh prodhuesish. Për të bërë zgjedhjen e duhur, lexoni literaturën, studioni katalogët, pyesni pilotët e tjerë ndërsa vëzhgoni fluturimin e modeleve individuale. Merrni kohën tuaj në kushtet aktuale, kur furnizimi tejkalon qartë kërkesën, dëgjoni këshillat praktike.
Udhëzimet
Hapi 1
Kushtojini vëmendje klasës së avionit. Të gjithë prodhuesit me reputacion testojnë dhe certifikojnë modele paragliding në organizata të krijuara posaçërisht në Evropën Perëndimore. Kompanitë përdorin dy sisteme certifikimi: DHV gjermane dhe AFNOR francez. Firma dërgon dy paraglider identikë për provë. Një mostër është testuar për forcë, dhe pilotët provë punojnë me të dytën. Sistemi francez i provave ka 16 teste dhe konsiderohet të jetë më i butë. Sistemi gjerman është më i komplikuar dhe shumë më i shtrenjtë, kështu që markat e Austrisë, Corey dhe Izraelit vërtetojnë kupolët e tyre bazuar në rezultatet e të dy testeve. Shumica e kompanive më pak prestigjioze certifikojnë vetëm paragliders për AFNOR.
Hapi 2
Zgjidhni madhësinë që ju nevojitet. Çdo linjë paragliderësh ka disa madhësi për të akomoduar pilotët me pesha të ndryshme. Prodhuesi është i detyruar të tregojë pirunin e peshave, domethënë vlerat e peshës minimale të lejuar neto të pilotit, peshën e grepit, peshës bruto të ngritjes, e cila llogaritet si shuma e pesha e pilotit dhe 17 kg. Ideale nëse pesha juaj përshtatet në mes të pirunit.
Hapi 3
Afrimi në pjesën e poshtme të pirunit do t'ju japë një shpejtësi më të ngadaltë të zhytjes, trajtim më të vështirë. Piloti që arrin vijën maksimale të pirunit të peshës do të humbasë në shpejtësinë e zbritjes, por do të fitojë në shpejtësinë e fluturimit. Nëse dyshoni për zgjedhjen e dy modeleve fqinje, atëherë jepni përparësi paragliderit më të vogël. Ju lutemi vini re se nëse pesha juaj është jashtë pirunit të shkallës, atëherë në mënyrë të paracaktuar ju jeni duke fluturuar me një kulm pa çertifikim, prandaj avioni i avionit testohet vetëm nga piloti i peshës përkatëse.
Hapi 4
Ndiqni rekomandime të veçanta nëse jeni ballafaquar me zgjedhjen e një modeli të përdorur. Shikoni nga çfarë materiali është bërë kulmi, sepse kur ekspozohet ndaj rrezeve të diellit ultravjollcë, paraglider djeg, shkatërron forcën dhe rezistencën e saj të ajrit. Përcaktoni konsumimin nga shkalla e djegies së pëlhurës, rezistencës së saj në tërheqje. Kërkoni leje nga pronari paraprakisht.
Hapi 5
Kontrolloni frymëmarrjen e materialit duke thithur ajër përmes pëlhurës me gojën tuaj. Bëni këtë në pjesën e sipërme të avionit nga përpara. Këtu krijohet një ashensor, prandaj, aq më e lartë është përshkueshmëria e materialit, aq më e madhe është trashësia e shtresës kufitare të ajrit. Gjatë fluturimit, një paraglider i tillë do të "dalë" keq në fillim, prishet papritur ose do të rreshtohet në modën e parashutës.
