Lundrimi i drejtë, si një mjet shtytës, u zbulua shumë kohë më parë. Dhe çdo herë që gjenerata e ardhshme e djemve me entuziazëm e përsërisin këtë zbulim për veten e tyre, duke vëzhguar se si një gjethe e thatë rrëshqet shpejt përgjatë sipërfaqes së një pellgu, e drejtuar nga një erë e freskët. Por vela e zhdrejtë duhej shpikur.
Nga historia
Çështja se kush e shpiku për herë të parë velën e zhdrejtë është po aq retorike sa pyetja e shpikësit të rrotës. Më shumë gjasa, shpikja është bërë pothuajse në të njëjtën kohë në disa vende në të njëjtën kohë. Dihet që evropianët e huazuan atë nga arabët dhe ata, nga ana tjetër, mësuan për lundrimin e zhdrejtë nga polinezianët. Ky fakt nuk është në dyshim - pa një vela të zhdrejtë, marinarët polinezianë nuk do të kishin zotëruar Oqeanin Paqësor. Ai ishte i njohur edhe në Kinën Antike. Përpjekjet për të lëvizur në një kënd të pjerrët nga era duke përdorur vela të drejta ishin të pasuksesshme.
Drejt do të thotë drejt
Lëvizja e një anijeje nën vela të drejtpërdrejta mund të krahasohet me lundrimin me rrymën. Në të dy rastet, ju lëvizni atje ku rryma po fryn ose era po fryn. Manovrueshmëria me timon ose lopatë e ashpër është shumë e kufizuar. Për më tepër, nuk mund të bëhet fjalë që të kthehesh papritur dhe të notosh në drejtim të kundërt.
Për ta kthyer anijen përgjatë lumit prapa, në rrjedhën e sipërme, në Rusi, për shembull, ata përdorën mundin e rëndë të transportuesve të anijeve. Nën "Dubinushka" ata tërhoqën maune nga një vijë e gjatë, duke lëvizur vetë përgjatë bregdetit. Në det, nëse era nuk ishte e mirë, vela hiqej dhe anëtarët e ekuipazhit ose lundruesit të posaçërisht në anije uleshin mbi lopata.
Në udhëtimet bregdetare, lundrimi i rregullt kryhej duke përdorur ciklikitetin e flladit të drejtimit të erës. Flladi i ditës (ose i detit) frynte nga deti, natën flladi i bregdetit mbushte velën me erë nga bregu.
Një shpikje revolucionare në lundrim
Avantazhi dhe avantazhi kryesor i një vere të zhdrejtë është se lejon anijen të lëvizë kundër erës, duke manovruar grumbullimin, domethënë, duke zëvendësuar njërën ose tjetrën anë në erën e kokës. Në këtë rast, drejtimi i erës së përparme për anijet e armatosura mirë me vela të përziera mund të jetë deri në 20 gradë nga përpara.
Duke folur për kuptimin e velës së zhdrejtë, nuk mund të mos përmendësh një risi po aq të rëndësishme në modelimin e anijeve mesjetare - përdorimin e një keel. Kjo shpikje lejoi që anija të ishte e qëndrueshme në drejtim të erës së fortë dhe stuhive.
Disavantazhi i anijeve me vela me armatim të zhdrejtë ishte se vendosja e detyrave kërkonte pjesëmarrjen e vazhdueshme të një numri të madh të marinarëve në kuvertë dhe në direk në mënyrë që të hidhnin hafla dhe oborre me vela nga njëra anë në tjetrën. Kjo rriti ndjeshëm ekuipazhin e një anijeje të tillë në krahasim me një anije në të cilën ishin instaluar vetëm vela të drejta, dhe mund të shkonte për javë me një erë të ndershme.
